3.2. Sajūga noņemšana.
Ātrumkārba nost, vēl jānoņem pāreja un varēs ķerties pie paša sajūga noņemšanas.
Ja tomēr nav izdevies dabūt vaļā sprostgredzenu, kamēr kārba ir pie motora, tad to var mēģināt darīt pēc tam, kad kārba ir noņemta:
Tagad skrūvējam tik vaļā visas skrūves, kuras redzam:
Kā beigās izrādās kopumā ņemot no sajūga nomiris bija tikai izspiedējgultnis, pārējais viss vēl būtu varējis stāvēt virsū vismaz 30 000 km, bet ja jau reiz nopirkts, tad jānomaina:
It kā ir noņemts viss, bet tomēr nē. Ja ņem nost visu sajūgu, tad visu un būtu nepieciešams arī nomainīt sajūga adatu gultni. To, protams, vispareizāk ir darīt ar speciālo instrumentu:
Bet, ja šādi rīki nav pa rokai, tad lieti var noderēt arī parasta baltmaize, āmurs un kāds stieņa gabals, kas atbilst gultņa iekšējam izmēram. Kā šo procesu paveikt ar maizi var paskatīt šajā video.
Viss zem mašīnas ir noņemts. Var ķerties klāt pie otra cilindra noņemšanas. Lai to varētu visvienkāršāk izdarīt, būtu nepieciešams noņemt atgāzu cauruli. Jāsaka, ka ārā bija ļoti tumšs un no šī procesa pārāk daudz bildes nav uztaisītas:
