2. Darbs no salona. Kā nākošā darbība, kas jādara ir – jāatbrīvo ātrumkārba no salona puses. Lai to izdarītu ir nepieciešams noņemt vidējo paneļa konsoli. Bet vispirms ir jānoskrūvē ātrumkārbas kloķa gals, jānoņēm putekļu gumija un tad var sākt skrūvēt skrūves. Kopā ir 5 10mm skrūves un 2 7mm skrūves. 2 skrūves ir priekšā konsolei, 1 skrūve ir zem mistkastes un pārējās 4 skrūves ir vidējā cimdu nodalījumā. Teorētiski 7 mm skrūves var neskrūvēt un izskrūvēt tikai lielās skrūves, jo mazās tur konsoles vāciņu.
Tālāk, kad skrūves ir atskrūvētas paliek lielākā “problēma” – rokas bremze. Un šeit ir vidi varianti – viegls, bet neērts (pirmais) un nedaudz sarežģītāks, bet ērtāks (otrais). Pirmais variants – vienkārši noraut rokas bremzi un mēģināt izvilkt paneli. Otrais variants – paņemt plakano skrūvgriezni un nolaist to pa kreiso malu rokasbremzei cik dziļi vien var, bet man tas variants neizdevās, jo īsti nezināju, kur un kā tas skrūvgrieznis ir jāliek, tāpēc kā darīju es – nedaudz norāvu rokasbremzi, pavilku un pacēlu konsoli uz aizmuguri un augšu, līdz no sāna varēja redzēt rokasbremzes mehānismu un tad ar skrūvgriezni uzspiedu uz mēlītes, kas nofiksē rokasbremzi, tad pacēlu to augstāk un izņēmu konsoli, tad nolaidu rokasbremzi uz leju un vēlreizturot mēlīti pacēlu to uz augšu, tā atspriegojot rokasbremzi, bet atstājot pašu kloķi uz augšu, lai vēlāk var uzlikt konsoli.
Tagad ir noņemta vidējā konsole un var ņemt nost ātrumkārbas kloķi (sviru). Atskrūvējam 2 skrūves kloķa sānā un ņemam to nost. Manā gadījumā tur ir pievienota vēl šādi tādi vadiņi, kas Jums nebūs, tāpēc tos ignorējiet.
Nepieciešams noskrūvēt otru putekļu gumiju, kas nosedz ātrumkārbas pārslēga caurumu. Šī gumija var būt pieskrūvēt ar dažādām skrūvēm, atkarībā no tā vai kāds cits iepriekš jau ir kaut ko mainījis. manā gadījumā tās bija krustiņa skrūves, bet oriģināli būtu jābūt 8mm galviņas skrūvēm.
Tālāk, kad putekļu gumija ir noņemta, nepieciešams noskrūvēt ātrumkārbas kloķa vāciņu, zem kura “slēpjas” atpakaļgaitas sensors un svira. Pieskrūvēts ar 4 12mm skrūvēm.
Uzmanīgi – noņemot vāciņu tur būs redzama ātrumkārbas eļļa. Ja vēlaties to atkārtoti izmantot, nepieberiet ar gružiem un netīrumiem.
Un no salona puses tas arī ir viss. Tālāk mašīnu var celt augšā uz pacēlāja. Ja nav pacēlājs, bet bedre, tad darbības neatšķiras, bet, ja tiek izmantota rampa, tad šis process ir jādara pēc tam, kad mašīna ir uzbraukta/uzdzīta uz rampas, citādi no ātruma izņemt būs ļoti grūti.
