Ja esat 3. vai 4. paaudzes Firebird īpašnieks (šeit minētie risinājumi noderēs arī jebkuram auto, kam ir paceļamās lampas, jo problēmas un risinājumi ir līdzīgi), tad agri vai vēlu pienāks brīdis, kad priekšējās lampas sāks niķoties. Problēmas varbūt vairākas, tāpat kā risinājumi, tāpēc, ja ir kāda problēma, kas šeit nav un ir zināms risinājums, tad droši sūtiet epastu, komentējiet un pievienosim rakstam.
Pirmā problēma un simptomi – ieslēdzot/izslēdzot signalizāciju ir dzirdama nepatīkama rūkoņa no lampas puses, iespējams griežas manuālais lampas pacēlāja slēdzis.
Risinājums – kā jau liela daļa GM detaļu ir no plastmasas, bet kā zināms plastmasas detaļas ne vien ātrāk nolietojas pie lielas izmantošanas un slodzes, bet arī no vecuma mēdz sadrupt. Šajā gadījumā visa problēma ir lampas pacēlāja motoriņā, tajā esošais plastmasas zobrats mēdz “izbeigties dabīgā nāvē”. Attēlā zemāk ir redzami 3. paaudzes zobrati.
4. paaudzes zobrati ir nedaudz citādāki, tiem nav nekādu elementu starp pašu motoru un zobratu. Attēlos zemāk ir metāla zobrati, kas ir ar pildītu vidu, oriģinālajiem zobratiem pildījuma vietā nāktu gumijas blīve, ko var mierīgi aizstāt.
Attēlos redzami beigti zobrati. Visbiežākais, kas sadrūp ir zobratu iekšējās daļas ar kurām zobrati tiek piestiprināti pie motora. Ir viens ātrais risinājums – paņemt ~8 vai 10 mm (ārējais diametrs) gumijas caurulīti, nogriezt to zobrata biezumā un ielikt 3 gabalus, salikt visu atpakaļ un motoriņš strādās līdz gumijas caurulītes sadrups, kas būs pāris mēneši, līdz pat pāris gadi.
3. paaudzei visbiežāk sadrūp iekšpusē esošie elementi, kurus var aizstāt ar gumijas caurulītēm:
4. paaudzei ļoti bieži sadrūp paši zobi uz zobrata. Ērtākais un ātrākais salabošanas variants – sagriezt zobratu pa 90 grādiem uz priekšu.
Pagriežot zobratu, tas atradīsies pareizā pozīcijā, bet tajā pašā laikā nodilušie zobrati atradīsies otrā pusē. Kāpēc šāds risinājums der? Jo paceļot lampu tiek izmantotas tikai 3/4 no visa zobrata. Pagriežot nolietotie zobi atradīsies tajā robežā, ko motoriņš neizmanto un tas atkal kalpos kādu brīdi. Protams, vislabākajā gadījumā būtu nopirkt jaunu, ieteicams, metāla zobratu, kas kalpos “mūžīgi”.
Otrs, nedaudz dārgāks variants, ja ir sabirusi pilnīgi visa zobrata iekšējā daļa, ir nopirkt speciāli veidotas gumijas, vai arī ielikt biezākas gumijas caurulītes:
Bet, visdrošākais un ilgmūžīgākais variants ir vai nopirkt dzelzs zobratu, ko piedāvā GM (~35$) vai arī atrast labu virpotāju uz vietas un sarunāt, lai izvirpo, tiesa gan būtu labi, ja būtu kāds vesels plastmasas zobrats, citādi virpotājs nespēs izvirpot tādu, kāds nepieciešams.
Nākošajā lapā būs pāris video ar to šo pašu problēmu un iespējamajiem risinājumiem.
