Ir vasara un tiem cilvēkiem, kuru mašīnām nav targa vai liela lūka ir nepieciešams gaisa kondicionieris, lai svelmainajās dienās varētu izturēt karstumu. Šajā gadījumā man nav paveicies, jo man targas nav un, diemžēl, arī kondicionieris ir saplīsis. Precīzāk kondicioniera sūknim ir paliela sūce. Lai sūci novērstu ir jānoņem sūknis. Tā kā, lai noņemtu sūkni ir jānoņem siksnas, tad pie reizes var pārbaudīt arī vai visi spriegotājrullīši ir veseli un nav nepieciešama arī to nomaiņa.
Zemāk redzamajā video ir parādīts, kā var nomainīt kondicioniera kompresora spriegotājrullīšus. Kondicioniera noņemšana ir garāks process un to reti kurš ir notvēris audio vizuālajā vidē, tāpēc, kad ņemšu sūkni nost, mēģināšu to visu nofilmēt vai vismaz nofotografēt, lai varētu padalīties ar info:
Ja visa kondicionēšanas sistēma ir strādājošā kārtībā un nav nepieciešama kādas daļas nomaiņa, visticamākais, ka ir nepieciešama sistēmas uzpilde. Bet, ko darīt, ja ir noplīsusi uzlīme ar informāciju par to, cik un kāda veida freons ir jāpilda sistēmā? Vai arī kāda veida eļļa ir jāiepilda kompresorā, lai tas darbotos, kā nākas un turpinātu kalpot godam? Meklējot risinājumus un iespējamos stiķus, niķus un knifiņus kompresora noņemšanai un nomaiņai atradu vienu foršu mājaslapu, kurā jānorāda savs auto ražošanas gads, marka, modelis un motora tilpums un tad attiecīgi tiek izvadīta visa pieejamā informācija par kondicioniera sistēmas uzpildīšanu.
Ja tiek veikta kondicioniera sistēmas elementa maiņa, kā šajā gadījumā sūkņa sūces labošana, būtu jāņem vērā fakts, ka sistēmas ilgākai kalpošanai būtu jāveic arī kondicioniera uztvērēja/izplešanās trauka (drier/condensor) un kondicioniera “sietiņa” (orifice tube) nomaiņa, protams, var nomainīt arī visas citas daļas, ja nepieciešams un, ja tādas sistēmai ir pievienotas.
