1968 Pontiac Firebird – projekts

Durvis – ārējais apvalks

Lai varētu pareizi veikt durvju restaurēšanu, tika pasūtīti jauni ārējie durvju apvalki, bet pirms jaukt ārā vecās durvis, bija jāsagaida, kamēr atnāks jaunie apvalki. Lai zinātu, kā pareizi noņemt vecos, nesabojājot pārējās durvju daļas. Vecās durvis tika noliktas uz trīskājiem, kas paredzēti zāģēšanai ar rāmi uz augšpusi. Salīdzinot jaunos apvalkus ar vecajām durvīm, varēja redzēt divas vietas, kur apvalkus varētu piemetināt (priekšējais augšējais stūris un aizmugure). Tad tika izurbti caurumi šajos divos punktos un varēja manīt, ka pārējā durvju daļa ir vienkārši aplocīta ap rāmi, tāpēc jāķerās bija pie flekša un uzmanīgi jānolfeksē aploces. Kad tas bija izdarīts, tad vecais durvju apvalks nokrita piepaceļot durvis. Tālāk jau ar gaisa kaltu tika nokaltas aploces.

Tad tika notīrīta visa rūsa, kas bija un atkal kārta nāca POR15. POR15 noderēs, jo īpaši durvju apakšā, kur durvis varētu sākt rūsēt – bet tagad nevarēs, jo būs antikorozijas grunts.

Kā jau minēts iepriekš – nopērkamās detaļas gandrīz vienmēr der. Lai noteiktu, cik ļoti jaunās detaļas der uz vecajiem “metāliem” tiek lietota baļļu sistēma no 1-5, kur 5 ir sliktākais rādījums. Un šajā gadījumā šis durvju apvalks bija apzīmējams ar 5. Viscaur durvis bija par ~ 1,3 cm lielākas nekā rāmis. Nekas cits neatlika, kā ņemt rokā āmuru un kādu leņķīti un pielocīt. Ieteikums, lai arī rezultāts nebija slikts, ņemt kādu citu mīkstāku materiālu nekā metālu, piemēram, koku.

Kad apvalks bija pielocīts un tas derāja rāmim, tad visās iespējamās vietās tas tika piemetināts.

Otras durvis noteikti bija apzīmējamas ar 1 un gāja uz priekšu daudz ātrāk, jo jau bija zināms, ko un kā darīt.

Un tomēr, lai arī durvis izskatījās tīri labi, tomēr tika nopirktas jaunas, jo rūpnīcas/profesionāls locījums ir labāks nekā ar prastu āmuru taisīts.